Harmadik lovag

Vitorlás jacht Parsifal III

A galéria átadása

magazin: N5 (116) 2007

A Parsifal legendás lovagról nevezett Parsifal III jacht volt a leggyorsabb vitorlás, amelyet a híres olasz hajógyár, PERINI NAVI indított. A vitorlás tulajdonos dán milliomos, Kim Vibe-Petersen (Kim Vibe-Petersen) a Parsifal III-ot kifejezetten vitorlás regattákon vett részt

Dane Kim Vibe-Petersen, a SCANOMAT cég vezetője a nyolcvanas években szerencséjét vette magának, amikor elindította az automatikus eszpresszógépeket. De a kávé mellett az életben is van egy másik szenvedély - vitorlás jachtok. Három, Parsifal nevű jachtot birtokol, melyek közül az utóbbi a jachtkínálat valódi eseményévé vált.

A Parsifal III a leggyorsabb vitorlás jacht, amely a PERINI NAVI híres olasz hajógyárra épült. A hajótesteket a hajógyár mérnökei tervezték, a híres hollandiai Ron Holland építészettel együttműködve. A vonal csökkentése és a stabilitás növelése (ahogy a vitorlázók felhívják a hajó képességét egy függőleges helyzet létrehozására), a klasszikus helyett inkább rövidebb gerincet készítettek szárnyakkal, mint azok, amelyek egy repülőgép farkait díszítik. A súly csökkentése érdekében a hajótest nem acélból készült, hanem alumíniumból készült. Ugyanezen okból a tervezők elhagyták a fém árbocokat - a Persifal III szénszálas árbocokat az új-zélandi MARTEN SPARS cég telepítette. Ennek eredményeképpen a III. Parsifal jó szélsebességgel akár 16 csomó / óra sebességgel (kb. 30 km / h).

A jacht belsejét Remy Tessier neves francia tervező tervezte, akit az olyan egzotikus anyagok, mint a ritka márványfajták, valamint a szamóca, az ébenfa és a rózsafa felhasználásával szerzett szenvedélyéről ismertek. Az ebony a yacht dekorációjának domináns anyagává vált. A belső tér sűrű kávéfesték volt: a tervező ebonyból készített bútorokat, a kabin padlóját pedig wenge-ből készítették. Ilyen sötét háttéren a fehér foltok nagyon előnyösek: félköríves kanapék, az étkezőben lévő székek belső felületei, bőröndök a fő szalonban lévő ablakok közelében.

A Remy Tessier azonban nem korlátozódik a belsőépítészetre. Mindig nehéz a tervező számára, hogy "megforduljon" a vitorlás jachtokon. De a korlátozott hely lehetővé teszi, hogy váratlan tervezési döntéseket hozzon. Például a Parsifal III jachton nincs lobby - a három fedélzetet összekötő lépcső a fő szalon közepén helyezkedik el. A lépcső mindkét oldalán a Tessier két félköríves konyhát állított össze, amelyek mind szekrényeként, mind pedig bárpultokként szolgálhatnak. Viszonylag szűk helyiségben a projekt szerzője úgy döntött, hogy nem épít egy hagyományos téglalap alakú kanapét. Ehelyett négy ságot készített a síneken, amelyek egy körben forgathatók.

Remi Tessier karrierjét bútortervezőként kezdte. Ez a tehetsége rendkívül népszerűnek bizonyult a jachtokon, ahol a belső tér szerzőjének minden centiméternyi harcért küzdenie kell. A Parsifal III-ban néha nehéz megérteni, hol kezdődik a fal és a beépített szekrény. A tervező szabadon kezeli a teret, sima vonalakat hoz be, így még a szekrények és asztalok is kellemes kör alakúak.

Ez a stílus modern art deco-nak nevezhető. "Az a tény, hogy sok olyan komplex alakú felület van, melyeket egzotikus erdőkkel díszítenek, valóban az Art Deco-ra gondol," - mondja a belső tér szerzője. Ugyanakkor Tessier elismeri, hogy nem próbálta megismételni az Art Deco korszak belső terét. "A jachtnak saját exkluzív stílusa van, egyenes és ívelt vonalak kombinációjából, a sötét és világos fából készült kontrasztból, a két yacht és a yin és a yang közötti kölcsönhatásokra emlékeztető kontrasztot" .

A Parsifal jellemzői IIIVízvonal hossza: 44,19 mMaximális szélesség: 10,72 melmozdulás: 448 tmotorok: Egy Caterpillar C30 12V motorMaximális sebesség: 14,5 csomócsapat: Kilenc embertermelés: Perini Navi Freight költség - € 198,000-200,000 hetente, 2005 júniusában indult

LEAVE ANSWER