Az ilyen társaságok kevés. A SILVERLINING a közelmúltig igyekezett nem reklámozni tevékenységeit - tökéletes bonyolult bútorok létrehozását a leggazdagabb emberek számára a világon. És ezeknek az embereknek nem kell reklámozniuk. A SILVERLINING műhelyből tanulnak egymástól. Tavaly Mark érkezett Oroszországba, hogy bemutassa exkluzív bútorzatát, és részt vegyen a díjátadó ünnepségen. Építészeti Díj 2008. A SILVERLINING cég díját a belsőépítész tervezte Marina Putilovskaya.

SALON: Megijedsz Oroszországban?

- A tizenegyedik éve dolgozunk orosz ügyfelekkel. Számukra készítették és készítenek interjút Londonban, Genfben, Courchevelben, St. Moritzban. Tehát Oroszország rendkívül fontos piac számunkra. Az oroszországi vásárlók nagyon igényesek, de annál érdekesebb, ha dolgozik. Ők értékelik a minőséget, örömmel vásárolnak régiségeket, meghallgatják tanácsunkat és csodálják merész, innovatív designjukat.

S: Mi a luxus most?

- Ma már luxus lehet nevezni, ami egy élő érzelmet okozhat egy emberben. A megrendelt luxus elem csak akkor működhet, ha az ügyfél közvetlenül részt vesz a létrehozásában. Fogd ezt a táblázatot. A félív ív alapja az aerospace ipar számára kifejlesztett és tűzgolyók gyártására használt összetett anyagból készült. Formula One. Nem reagál a lustaság és a hőmérséklet változás ingadozásaira. A tábla vásárlója a rajongók igazi rajongója. Egy másik ügyfél azt kívánta: "Azt akarom, hogy minden olyan legyen, mint a Rolls-Royce Phantomomban". Az egyes dolgok szíve egy egész történet.

S: Összevonja a tervező és a főnök funkcióit. Hogyan csinálod?

- Amikor az üzlet éppen csak elkezdődött, ketten voltunk. Ma a céget - és egy 42 fős csapatot - egyedül vezeti. Remélem, hogy a vállalat olyannyira növekszik, hogy távolodhatok közvetlen vezetésemből, és visszamegyek oda, ahova elkezdtem, a kreativitás felé.

S: És miért nevezed SILVERLINING-nek? Miért éppen ezüst?

- Az egyik első projektemben ezüst bevonatot használtam. Szóval a név született. Bár most 1786-ban a schoonerből emelt platinát, aranyat és szarvasbőröket használunk.

S: Az újságíró munkájának legnehezebb része valahol elindulni. Mi a legnehezebb az Ön számára?

- A legnehezebb része a bútorok elhagyása: annyi időt töltenek a teremtéshez. Elküldjük az ügyfél otthonába is. Nagyon drága és teljesen hibátlan. Az utóbbiakért felelősek vagyunk.

S: A hajók bútorai valahogy különböznek például az üzleti jet számára készített bútoroktól?

- Az első esetben figyelembe kell venni a vibrációt. Ezenkívül az éles sarkokat el kell kerülni: veszélyes a dobás közben. A legegyszerűbb módja annak, hogy bútorokat a házak, mert ebben az esetben nem korlátozódik semmi. Például az utolsó projektek egyikében csodálatos dolog volt: egy felépítés három emeleten. Az első emeleten van egy bárpult, a második - egy irodai asztal, a harmadik - egy étkező asztal.

S: A mai gazdasági helyzet valahogy befolyásolja a vállalkozásodat?

"A luxus olyan, hogy nem tudsz visszafordulni." Vásárolsz egy autót, cseréljük le egy másikra, megvesszük a következőt. És minden alkalommal annál drágább lesz. Kevesen találják meg az erőt, hogy megálljanak. Nem számítom, hogy csökken a kereslet - az egyetlen példányban készült dolgok -. Nem vagyunk Versace, nem vagyunk FERRARI. Nem vagyunk láthatóak.

S: Milyen autókat szeretsz?

 - Lamborghini nagyon sikoltozó, túl öreg vagyok a Ferrari számára. By the way, miért nincs kék Ferrari? Ha volt egy pilóta, akkor választanám a Rolls-Royce-t. És így - Bentley.