В последнее время огромной популярностью пользуются строительные материалы, из которых создаются тротуарные дорожки, площадки, подъездные аллеи к домам и гаражам. Útburkolat, про которую идет речь, имеет большое многообразие форм и решений по цветовому и дизайнерскому оформлению. Поэтому зачастую ее подбирают в одном стиле с комплексом архитектурных строений: заборами, наличниками для окон и дверей, садовым камином и скамейками со столиком к нему.

tartalom

• 1 A kövezetek előnyei
• 2 Válasszon kövezeteket
• 3 Kerítő kövek készítése
• 4 Vegye figyelembe a lerakószerkezetek alapvető módszereit
  • 4.1 A járdát a gyalogútra helyezzük
  • 4.2 Parkolók kialakítása az autók számára
  • 4.3 A kőblokkot a beton bevonására helyezzük

A kövezetek előnyei

Az útépítő anyagokhoz hasonlóan, mint az aszfalt és a beton, a járdának számos előnye van:

• nincs víz felhalmozódása a felszínen, mivel szabadon áthalad a csempe közötti réseken;
• szükség esetén terítők szétszerelhető és helyreáll, miközben az anyag nem veszíti el tulajdonságait, például a kommunikáció lefektetésekor;
• nem olvad és nem bocsát ki káros anyagokat az anyagok egészségére;
• önkialakítás lehetősége;
• nagy szilárdság, nedvesség és fagyállóság.

A kövezetek kiválasztása

Vannak fajták a pavilonok, mint a vibropressovannaâvalamint vibrocasting. Ezek közül az első technológia azt jelenti, hogy a beton keveréket speciális formában préseljük nagy nyomás alatt. Különböző számokat hoz létre terhelésekkel.

A vibrolit csempe ötvözi az öntött és vibrált préselt lemezek reprodukciós technológiáját, ezért egyedülálló műszaki jellemzőkkel rendelkezik. Ez a következő: nagy szilárdságú, permeabilitás, fagyállóság. A forma homlokfelületének finom minősége a finom aprított kő jelenléte a kezdeti keverékben. Nagy terhelésű tárgyakhoz használják, például területek, bejáratok, parkolóhelyek regisztrálásához és így tovább

A kövezeteket köveztük

A Cobbles bármely szaküzletben megvásárolható. Számos formáját, színeit és minőségét mutatja be. De ön is meg tudja csinálni. Ez megköveteli:

1. Műanyag forma.
2. A fő öntvény keverék: cement és homok.
3. A száraz por festék ásványi festék.

A műanyag formák könnyen beszerelhetők a hardverraktárakban. Ezek nagyon kényelmesek és gyönyörűek, nem igényelnek további kenést, házi formákként.

Az oldat alapanyaga: cement és homok (1: 3 arány). Annak érdekében, hogy erősebb terméket kapjunk, adjunk hozzá a kompozícióhoz kis kavics. Ebben az esetben vegyen be két összetevőt.

Ahhoz, hogy egy bizonyos színt adjon a termékhez, adjon hozzá száraz porfestéket az oldathoz - ásványi festék. Ebben az esetben a csempe egyenletesen lesz festve. De ez akkor történik, amikor a cement és a homok kezdetben fehér. Néha gyakorolják, hogy sajátos mintát adjanak a festéknek közvetlenül a csempere való öntésére, majd finoman dörzsölje a felületre fémes simítóval. Ezt a folyamatot a megoldás fagyasztásának szakaszában kell végrehajtani.

Annak érdekében, hogy a termék tartós és megbízható legyen, minden csempe legyen megerősítik a megerősítést - Kiválaszthat egy különálló fémrudakat. A műanyag formát az előkészített oldattal töltött félig tölti meg, majd a megerősítést lefektetik, és az oldatot a forma legfelső részére töltik fel. Miután ezt a keveréket kell megfelelően tamp, szint és sima le. Annak érdekében, hogy a burkoló kő fényes és sima felületű, még mindig nem száraz termék szépen csiszolt. Ehhez kis részecskékkel megszórjuk és egyenletesen simák. Ahhoz, hogy a dekoráció a felületen is dörzsölte kis kövek.

A formák keményedése több napig tart. Időről időre jövőbeni termékekre van szükség. nedves vízzelígy a megoldás nem reped.

Vegye figyelembe a lerakószerkezetek alapvető módszereit

1. Ha tervezik, hogy járdákat, platformokat és vak területeket hozzanak létre, elegendő lesz az útburkoló köveknek az előkészített alapon való elhelyezése törmelékből és homokból;
2. Amikor személyautókhoz vagy például garázspadlóhoz állítanak fel platformokat, megengedhető, hogy megalapozzák a törmelék (kavics) alapját és cement-homok keverék;
3. Azokon a helyeken, ahol a nehéz teherautókat később helyezik el, a járdát le kell fektetni konkrét alapítvány.

Mindegyik módszert részletesen meg kell vizsgálni.

A járdát a gyalogútra helyezzük

Egyszerű eszközök segítségével: a sarkok és kötélzetek a jövő gyalogos sétány elrendezését teszik. Termelünk ezen a területen kotrás, anélkül, hogy megfeledkezne arról, hogy az alap kicsi lejtőket, hogy elkerülje a nagy vízfelhalmozódást.

A következő kötelező lépés lesz talajtömörítés. Milyen eszközt fog készíteni, úgy döntesz. Mivel a legegyszerűbb és legkényelmesebb megoldás manuális szabotázs, amely a rendes naplóktól függetlenül elvégezhető. Ezt a tömörített alapot (30-40 mm-es frakció) roncsoló rétegbe öntjük, és ismét összenyomjuk. Az ilyen anyag párnájának legalább 10 cm-nek kell lennie.

Bár úgy látszik, hogy ez nem szükséges a gyalogos utak számára, mégis, ha azt szeretné, hogy az útburkoló kövek hamarosan nem oszlanak el különböző irányokban, akkor ajánlott ilyen feltöltést készíteni. Zúzott kő itt van csatornaezért az eső formájában történő csapadék nem telíti a homokos párnát, és azonnal átmegy a kőből a talajba. Annak ellenére, hogy a rétegtelen rétegek költségei abban az esetben, ha a felületet megvédik a csapadék hatásától, például a padlóburkolatok gyártásához zárt vagy fém pavilonban.

curbstone azt is megtervezték, hogy azonnal megtört kőpárna keletkezett a habarcson és homokpadonon (a homok és a cement aránya 3: 1). Az ilyen párnának vastagsága 10 cm legyen. Jobb a folyami homok használatát, mivel nem tartalmaz agyagot és jól áterzi a vizet. A homokréteg szintetizált és rengeteg vizetd. Akkor újra meg kell próbálnod.

Most folytathatja a kövezetek azonnali telepítését. Minden tégla kopogtatott gumi sisak. Ha a járdát meg kell vágni, használjon gyémántlemezzel ellátott csiszolót, a normál lemez gyorsan elhasználódik. Amikor a pálya behelyezése befejeződött, újra tömítést kell készíteni a teljes felületen.

A ház körüli vak területen végzett munka elve közel azonos a gyalogutakhoz. Az egyetlen dolog, ami megkülönbözteti őket, az, hogy a kavicsréteget lefektetik vízszigetelés, és le kell állítani az épület falától.

Parkolóhelyeket építünk

Az ilyen helyek kiképzésének technológiája az alábbiak szerint:

• zúzott kő párna egyenlőnek kell lennie 15-20 cm-vel;
• homok párna - 15 centiméter;
• miután a homokpadot megnedvesítettük és tömörítettük, a cement-homok keveréket a következő rétegbe (6: 1 arány) öntjük. Vastagsága körülbelül 4-5 cm lehet, és csak utána a kövezetek lesüllyednek, és természetesen szükségszerűen tömörülnek;
• burkolatú burkolólap szükséges fújja a vizeta cement-homok keverék megkeményítésére. Miután a keverék száraz volt, a varratokat át kell adni.
• A személygépkocsik parkolóhelyeinek kialakítása magában foglalja az olyan szerszámokat, mint a gépesített döngölők vagy vibráló lemezek. A kézi tömörítés itt nem lesz elegendő.

A kőblokkot a beton bevonására helyezzük

Ezt a módszert nagy terhelésű szakaszok útburkolatokkal történő fektetésére használják, ahol nehéz árufuvarozást terveznek.

Miután az alapot elkészítették és profilozták, ki kell tölteni zúzott kő réteg 15 centiméter vastag. Ebben az esetben a szükséges lejtőket be kell tartani. Párnahúzó vibráló lemez.

A következő lépés a zsaluzat létrehozása lesz egy beton réteget öntünk 10-15 centiméteren. Néha még megerősített falazó hálót is. Ezután a sínpályákra fékeznek a cement-homok habarcsra. És mihelyt a beton vízzel nedvesedett, egy 2-3 cm vastag cementkötésű esztrich van felett. És csak akkor menjen tovább a burkoláshoz.

Az utolsó helyszín egy ilyen helyszín kialakításában az ízületek feltöltése lesz. simító keverék.