Az egyik legnépszerűbb és legkeresettebb építési anyag, amelyet a villa területének fejlesztésére használnak, a csempe. Az ilyen anyagból készült vágányok tartósak és gyönyörűek, miközben a telepítésük technikája nem igényel speciális szakszerűséget, ezért ha akarod, érthető és mindenki számára elérhető. A belföldi piacon bemutatott országsávok burkolólapjának választéka lehetővé teszi, hogy kiválassza a legmegfelelőbb opciót, amely megfelel bizonyos külső jellemzőknek, műszaki paramétereknek és pénzügyi lehetőségeknek.

A tartalom

• 1 Típusú csempe országútra
  • 1.1 Járólapok
  • 1.2 Polimer homokcserép
  • 1.3 Gumi burkolólapok
• 2 Költség és műszaki előírások
• 3 A járdák összerakása

Típusú csempe országútra

Különböző csempék használhatók útburkoló a dacha nagy, így egy bizonyos osztályozás létrehozása nélkül elég nehéz választani egy vagy másik típus mellett. Például, az anyagtól függően a gyártás megkülönböztetik a következő típusú lapokat, amelyeket a pályák lefektetésére terveztek:

• padlóburkoló lapok;
• polimer csempe;
• gumi csempe.

Járólapok

Járólapok на основе бетонной смеси. Это, пожалуй, leggyakoribb a csempe típusa, amely megfizethető árat és elfogadható teljesítményt nyújt. Kétféle technológiával állítható elő - вибролиния и вибропресредования. A csempegyártás technológiája vibrációs öntéssel a beton keverék betöltésével jár különleges formában, amelyek a vibráló asztalon vannak elhelyezve.

Miután a kompozíció leült, a csempe megszáradt körülbelül 12 óra meleg helyen. Ennek az anyagnak a legfőbb előnye a megjelenés, amely különféle formákban örömet okozhat a szemnek, textúra és szín. Jelentős hátrány lehet alacsony árak erőt és fagyállóságot. By the way, elég egyszerű, hogy egy ilyen csempe otthon, ami valójában, amit hozzáértő nyári lakosok használják.

A vibrációcsökkentést fejlettebb technológiának tekintik, amely biztosítja a megfelelő lapkát erősség és stabilitás a hirtelen hőmérsékletváltozásokhoz. A beton keveréket egy öntőformába öntjük, amely állandó préselésre alkalmas, amíg az oldat jellemző sűrűséggé nem válik. A hátrányok közé tartozik rossz színskála és kevés formában.

Polimer homokcserép

A fentebb leírt csempék fajtájának fő különbsége az elsődleges cementkötő elemnek a polimer komponenssel való felváltása. Mert miért jelentősen növekedni fog az anyag teljesítményét. Hőállósága magas, nincs csúszás, nagy szilárdságú és alacsony felületi kopás. A betonlapokhoz képest több plaszticitás ami kiküszöböli a repedés valószínűségét;

Gumi burkolólap

Az anyag gyártási technológiája viszonylag korábban jelent meg, de hiányosságok hiányában, kivéve, magas költségek tényleg elképesztő. Az ilyen lefedettség szolgálhat több mint 10 éve без каких-либо изменений цвета и фактуры. A gumi csempe rendelkezik эластичностью и травмобезопасностью, что особенно важно a téli szezonban, A gazdag színpaletta mindenkinek tetszene.

Bármelyik fenti csempefajta lehet változatos textúra és a legnépszerűbb számok az országban olyan formák, mint:

• burkolólap;
• tekercs;
• négyzet alakú;
• hullám.

Költség és specifikáció

A sávok burkolóanyagában szereplő árkategória lehetővé teszi, hogy megfeleljen bármilyen pénzügyi kérdéseket nézzük meg, mit kínál az építőanyag-piac ma.

A legnagyobb igény a vibropresszált padlóburkoló lapok, amelyek a leginkább a leginkább elfogadható költség és műszaki mutatók:

• sűrűsége 2000 kg / m^3;
• a fagyállóság 200 ciklus határa alatt van;
• a kopás sebessége nem haladja meg a 0,55 g / cm-t^2;
• a víz abszorpciója eléri a 6% -ot;
• az ilyen anyagok színétől, alakjától és vastagságától függően változó költsége 320-580 rubel / m².

A vibrációs öntött csempéknek elfogadható költsége van, amely változik 300-400 rubel / m², ami magától értetődik körülbelül alacsonyabb teljesítménymutatók, nevezetesen:

• az anyag átlagos sűrűsége körülbelül 2300 kg / m3;
• kopási tényező - 0,2 g / cm2;
• fagyállóság - 250-400 ciklus.

A polimer homoklemezek többek magas paraméterek míg költsége nem különbözik a korábbi lehetőségek közül:

• az átlagos sűrűség körülbelül 1780 kg / m3;
• a tömeges vízfelvétel legfeljebb 0,15%;
• kopásindex 0,1 g / cm2;
• a fagyállóság meghaladja a 100 ciklust;
• az ilyen típusú termék ára 480-600 RUB / m².

A gumi csempe rendelkezik a legmagasabb teljesítményüket, amint azt a költségük is mutatja, ami átlagosan 1650 rubel / m², amely háromszor nagyobb, mint a beton és a polimer homokkő anyaga.

• a gumi bevonat sűrűsége 850 és 1000 kg / m3 között változhat, az ügyfelek igényeitől függően;
• a fagyállóság meghaladja a 200 ciklust;
• a kopás mutatói, a mechanikai sérüléssel szembeni ellenállás és a megengedett terhelések jobbak minden elvárás.

A járdák összerakása

A burkolat fektetése nem igényel specifikus tudás és sok tapasztalat, ezért türelemmel és jó szellemekkel felfegyverkezve elkezdheti felkészíteni az összes szükséges anyagot és eszközt. Tehát a gyümölcsöző munkához szüksége lesz:

• mérőszalag;
• kötél csapokkal;
• gumi sisak;
• alapszintű cső vagy bármely más kézi szabotázs;
• építési szint;
• seprű, rács, tömlő;
• valamint homok, kavics, cement;
• járólapok egy járdaszegélyen.

Általánosságban minden technológia felbomlik bizonyos szakaszokat Amelynek lényegét az alábbiakban ismertetjük:

1. Mérés és helyszíni jelölés. Mint minden más esetben, mielőtt egy szilárd cselekvés elindulna, szükség van egy terv elkészítésére. Ebben az esetben a jövőbeli pálya helyének, szélességének és hosszúságának megválasztásáról, valamint a szükséges anyagok számításáról beszélünk. A terület méreteinek meghatározásakor ragaszkodni az integritáshoz csempék elkerülése érdekében. Amikor elkészül az előzetes séma, folytassa a helyszín megjelölésével a kábelt a csapok közé húzva. Miután a pálya határai körvonalazódtak, ajánlott végigjárni őket, és értékelni a választott pálya kényelmét. A pálya éleit ásni kell sekély árok a határhoz.
2. Alapítvány előkészítése. Ez egy nagyon fontos lépés a helyes végrehajtáshoz, amely attól függ falazott síkosság és a pálya életét. Először egy 18-20 cm vastagságú réteget távolítanak el a felület felszínének és a növények gyökérrendszereinek eltávolítására. Kisebb hornyok keletkeztek maximális igazítás homokkal. Ne felejtsd el a vízelvezető rendszert, amelyet rendszerint egy kis lejtőn szerveznek. Ezután folytassa az úgynevezett "tortát", amely a kavics, a geotextília, a homok és a cement-homok keverékéből áll. Meg kell jegyezni, hogy a második réteg nem kötelező, ezért gyakran csak három használatos. A homok és kavics rétegek alapos tömörítés után 3-5 cm vastagnak kell lenniük. A homokréteg alapos összehangolásához egy csővel ellátott vízzel öntjük. Rammer végezze el néhány óra múlva és az alap egyenletessége és simasága csővel van ellátva. 3 cm vastagságú homlokrétegként cementet és homokot használjon 1: 3 arányban. Az egyenletesség fenntartásához használhatunk vezetőcsöveket.
3. A járdaszegély felszerelése. A határ azonban nem kötelező elem de jelenléte lényegében a pálya geometriai alakjait és vonalát verte. Az árok mélységének meg kell felelnie a kiválasztott könyökfát magasságának felének, figyelembe véve az alján levő 15 cm-es homokréteget. Az M400 betonoldali márkára szerelt határ. Miután a járda megfagyott, folytassa a következő lépést.
4. Csempézés. Kezdje el a cserépet minden kényelmes szögből ragaszkodva az átlós pályához. Annak érdekében, hogy ne ütögesse le a süllyesztett és a szintetizált alaplemezt, önmagától lefektetik. A legfontosabb dolog az, hogy megfigyeljük a legmagasabb sűrűséget az ültetett csempe. Ehhez erősen nyomást kell gyakorolni az alapra, és követni kell a csempe közötti távolságot, amelynek 1-2 mm-es tartományban kell lennie. E munka során nagyon hasznos lesz gumi sisak Ajánlott: minden egyes csempe megdöntéséhez. A teljes pálya lefektetése után alaposan ellenőrizni kell a szabálytalanságok és hibák kiküszöbölését. Ha még mindig meg kell vágnia a csempeit, hogy gömbölyű elemeket készítsenek, akkor ezt az egész csempe lefektetése után ajánlott elvégezni.
5. Seam tömítés. A csempe biztonságosan párosodott A varratokat száraz cement-homok keverékkel kell feltölteni. Ezután a pályát söpörte és vízzel töltötte ki egy tömlőből. A varratoknál, ahol nincs elég oldat, adjuk hozzá a száraz keveréket és ismét enyhén öntsük. Az ilyen manipulációk végrehajtása végül ki kell fejezni egy simább betonozott helyet, töltött varratokkal. Séta a fedélen lesz három nap múlva.

Amint láthatjuk, nincs semmi természetfeletti az országházban lévő járdák kézbefektetésében, ezért ne késlekedjen lenyűgöző foglalkozás és gyorsabban dolgozni. Végül is az eredmény biztosan tetszene neked, és a kész pályán, megfelelő gondossággal, hűségesen szolgál majd nem egy év.