A kőblokkok a különböző formájú rudak formájában kivitelezett útépítő anyag. Leggyakrabban rendszeres parallelepiped formájában állítják elő. Különböző típusú járdavégző kövek léteznek.

A nagyvárosokban a múlt század 20-as évekig a járdákat utcák és járdák burkolására használták. Alkalmazása minden országban minden fejlett országban megindult, ahol a járművek számának növekedése miatt szükség van a lerakásra. Idővel az aszfalt és a beton kikerült, mert az olcsóbb ár és a hatalmas utak száma miatt kellett fedezni. Az utóbbi időben egyre gyakrabban alkalmazzák a kőblokkot, mind a városi épületben, mind az ország privát oldalain.

A tartalom

• 1 A kövezetek típusai
• 2 A pavilonok előnyei és hátrányai
• 3 Lerakószerkezetek módszerei
• 4 A lerakószerkezetek folyamata: technológiai munka
  • 4.1 A gyalogos terület megjelenítése
  • 4.2 Blokkos terület létrehozása
  • 4.3 Terület létrehozása személyszállító járművek elhelyezésére vagy parkolására
  • 4.4 A nehéz járművek áthaladásának területe

Típusú kövek

A fő kövek kövek:

• Gránittörközők. A legerősebb útanyag. A gránit nagy szilárdságú és tartósságú. A gránit falazattal összerakott út megőrzi eredeti tulajdonságait egészen fél évszázados intenzív használathoz. Nem fél a deformációtól és a mechanikai sérüléstől. Esztétikus megjelenésű, utak, négyzetek, járdák burkolására használható. Nem fél a hőmérséklet-csökkenéstől, az évszakok változásától és a nagy mennyiségű csapadék elvesztésétől.
• Clinker járda. Делается из глины специального сорта, путем annak обжига на высоких температурных режимах до полного спекания. Частицы минералов, находящиеся в куске глины, запекаются до состояния монолита, и впоследствии по своим физическим свойствам не уступают натуральному камню. Она противостоит влаге — не впитывает осадки, ей не страшны какие-либо химические воздействия, она не выгорает на солнце под прямыми лучами, механические повреждения ей так же не страшны. Широкое применение имannakт в обустройстве территорий для отдыха, зон проходимости пешеходами, парковок, территорий перед домами. Отлично подходит для дизайнерской фантазии — ей можно придать различную форму и создать декоративный орнамент.
• Vibropress padlóburkolat. Betonkeverékből készül, amelyben színezékeket adnak hozzá. Az ilyen bevonatok költsége alacsony, de az ereje és minősége nem okoz csalódást. Használható autópályák bélésére, még akkor is, ha nagy a forgalom.
• Gumitermékek. Ez egy új típusú anyag, környezetbarát, séta- és kerti utakhoz. A gyermekek játszóterein, teraszain és lábain is jól használható. Ez a fajta kövezet nem traumás, ezért széles körben alkalmazható a gyermekintézmények javításában.

A pavilonok előnyei és hátrányai

Az utóbbi időben a kövezetek egyre népszerűbbek, mivel számos összehasonlíthatatlan előnyük van:

• tartósság nagy szilárdság miatt;
• ellenáll a mechanikai igénybevételnek és kopásnak;
• lefedettség könnyen javítható. De egy másik plusz az a tény, hogy a burkolat javítása rendkívül ritka;
• annak ne mosson üledéket. A kövezeten szegélyezett úton, a helyes technikának megfelelően, a tojások nem képeznek pocsolyákat. A víz és az üledék a kövek között a talajba megy;
• környezetbarát anyag. Összehasonlítva az aszfalttal, amely fűtött állapotban felszabadíthatja az emberre és a környezetre ártalmas anyagokat;
• egyszerűség és könnyű letenni . Ее легко разобрать, если необходимо проложить какие-либо коммуникации, и также просто установить lefedettség на свое место;
• a kőtömbök összehasonlíthatatlanul sikeres megjelenést, különféle formákat és virágokat tartalmaznak. Tehát nagyon könnyű lesz kiválasztani egy adott típusú járólapot bármilyen tervezési tervhez.

A hátrányok közé tartozik a természetes kő viszonylag magas ára. Ha a kőkorongot granitból használják, akkor is nehéz feldolgozni, ami azt jelenti, hogy sok költséget költenek termelésére.

Útburkolási módszerek

Általában a lágyítószerkezetek három fő módja van. Egy adott választása a jövőtől függ működési feltételek:

• A járdák, platformok, padlóburkolatok létrehozásához rétegek, kavics, homok rétegek alá vannak helyezve.
• Ha a burkolat az autó áthaladásának területe, vagy garázs vagy parkolóhely, akkor a járdát az alapra kell helyezni a zúzott kőből és a cement-homok keverékéből.
• На тех территориях, где возможен проезд болannak тяжелого автотранспорта и грузовых машин или автобусов, брусчатку кладут на бетон.

Útburkolási eljárás: útburkolat technológia

Mivel a burkolat kő kiváló anyag a járdák, tornácok fedésére és így tovább akkor az alkalmazás külvárosi területeken rendkívül kényelmes. A különböző formák és különböző színek és anyagok miatt érdekes bevonatot készíthet átalakítani a cselekményt. Lehetőség van a burkoló kövek önhordására, ezért ismernie kell a technológiát.

A gyalogos terület megjelenítése

• Gyártója területjelölés.
• A talajréteg eltávolításra kerül, miközben a szivárgó vízhez szöget zár be nem stagnált az út alatt, és a szélei felé áramlottak.
• Ezután láncindító pecsét. Ehhez használjon speciális eszközt. Mint pl. Tömörítő, pneumatikus vagy elektromos préselő. Vagy a szokásos dacha körülmények között használhatja a saját maga által készített kézi szabotázst.
• Miután az alap megfelelően tömörödött, kavics vagy kavics rétegek borítják. Ezután a tömörítés ismét végrehajtásra kerül. A réteg vastagságának meg kell felelnie legfeljebb 10 cm Щебень будет выполнять функцию дренажа и вся вода будет проходить насквозь и впитываться в грунт. Без слоя из щебня можно обойтись только в том случае, если выкладываемая поверхность защищена от осадков какой-либо крышей, например на территории отдыха, где имannakтся дачная беседка.
• A tetején található a kavics cement-homok habarcs (3-tól 1-ig) és lefektetett füleket.
• На следующий день создается песчаная подушка. Толщина annak должна быть nem kevésbé 10 cm Legjobb folyami homok agyag keverék nélkül. Homokréteg gondosan összehangolva és bőségesen megnedvesítették a vízzel, amíg a pocsolyák megjelennek. Ezt követően tömöríteni és tömöríteni kell.
• Az utolsó szakasz közvetlenül megy kövek, в соответствии с выбранным дизайном будущей дорожки. Кладут annak постукивая киянкой.
• Miután bemutatta az egész szövedéket, tanácsos járni egy betonnal, hogy kompakt legyen a kőblokkok.
• Végül be kell helyezni a felületet finom homok, akkor kitölti a rések közötti részeket, és tartja őket össze.

Vak terület létrehozása

A lakóépület körül elhelyezett vak területet ugyanazon elven végzik. De enyhe különbség van. Végtére is, a vak terület fő célja a ház körül vízelvezetés az alapítványtól. Ehhez a talajot műanyag bevonattal kell elhelyezni, mielőtt a törmelék rétegét felhelyeznék, vagy létrehoznának egy másik típust vízszigetelés. És fontos, hogy ne felejtsük el, hogy a lejtőn kanyarodjon a ház faláról.

Terület létrehozása személyszállító járművek elhelyezésére vagy parkolására

Ebben az esetben a fektetési technika az alábbiak szerint különbözik a fent leírt módszertől:

• zúzott kő feküdt vastag 15-20 cm;
• homok párna legfeljebb 15 cm-ig;
• miután a homokot megnedvesítették és tömörítették, egy száraz réteget öntöttek cement-homok keverék (6-1) legfeljebb 5 centiméter;
• a burkolókövek befejezése után a felszín bőséges fújja a vizeta cement megszilárdítása;
• a végleges csiszolás után a felület már nem tömörödik vibroplitoj;
• a klóterek ebben az esetben jobban használhatók gépesített. A kézi trombózis elégtelen;

A nehéz járművek áthaladásának területe

Miután a kavicsréteget 15 cm vastagságra helyezték, zsaluzatot építenek és a betont 15 centiméterre öntik. Ön is megerősítik a betont a hálóval, которая располагается в его толще. Формируется уклон. Сверху кладется cement-homok habarcs толщиной до трех сантиметров. Укладка брусчатки производится после застывания бетонного основания. После выстойки поверхности, швы заполняются затирочной смесью специально подобранной для брусчатки.

Így a saját külvárosi területét megtervezheti ezzel a kényelmes anyaggal. Útvonalak, vak területek, garázsok és úttestek új, kész megjelenést kapnak.